360 :: panoramiczna podróż sferyczna w 2660 odcinkach

"W wielu weneckich domach i przejściach pomiędzy nimi wieszano obrazy z Matką Boską. Wznoszono do nich modły, lecz służyły również celom bardziej świeckim: mianowicie wystawiający je żywili nadzieję, że w ciemnych uliczkach, przejściach i podwórzach w obliczu Madonny nikomu nie przyjdzie do głowy uczynić krzywdę mieszkańcom, okraść ich lub załatwić własną potrzebę. Jeden z takich wizerunków znajdował się w podwórzu sąsiedniego budynku najpóźniej od 1407 roku, od końca lat siedemdziesiątych XV wieku zaś uważano go za cudowny. Z tego względu postanowiono wybudować świątynię na jego cześć, tymczasem powierzając malowidło klasztorowi klarysek (nieistniejącemu już dzisiaj), które tutaj osiadły. Kościółek, przypominający czarującą szkatułkę na biżuterię, wybudował w latach 1481–1489 Pietro Lombardo, prowadzący warsztat wraz z synami Tulliem i Antoniem. Rodzina Lombardo, znana z prac kamieniarskich, wykonała dzieło, którego bogactwo artystyczne graniczy z rozrzutnością.
Niemiecki podróżnik Faber z Ulm, który widział kościół Miracoli krótko po jego ukończeniu, twierdził, iż żaden niemiecki książę nie mógłby pozwolić sobie na taką budowlę. Fasadę, jak cały budynek, zdobią nie tylko detale kamieniarskie, lecz i kosztowne płyty z różnobarwnego marmuru, zielonego serpentynu i czerwonego porfiru, nadając jej uroku. Fragmenty zdobnicze łączą elementy antyku i nowoczesnych form renesansowych, co przypomina weneckie inkrustacje marmurowe z XIII stulecia. Tym wystrojem rodzina Lombardo stworzyła typowo wenecki wariant budownictwa wczesnego renesansu — gmach, który sprawia wrażenie mniej surowego i architektonicznie nie tak skomplikowanego jak budowle wznoszone w środkowych Włoszech." (Marion Kaminski: Sztuka i architektura: Wenecja, 2008).

25 czerwca 1979 roku na szlaku na Bystry Przechód niemiecka turystka doznała kontuzji nogi. Z Popradu wezwano do niej dyżurny śmigłowiec Mi-8 czechosłowackiego MSW z trzema członkami załogi i sześciu ratownikami na pokładzie. Przy schodzeniu do lądowania maszyna zawadziła o skały, runęła w dół z progu Capiego Stawu i eksplodowała. Na miejscu zginęło sześć osób, siódma zmarła wskutek poparzeń w szpitalu. Przeżyli tylko drugi pilot i jeden z ratowników; poszkodowana turystka zeszła w dół o własnych siłach.